Bendungan Tucuruí

Bendungan Tucuruí (Tucuruí berarti "air belalang", diterjemahkan dari bahasa Tupí; Portugis: Tucuruí ) adalah bendungan gravitasi beton di Sungai Tocantins yang terletak di Kabupaten Tucuruí di Negara Bagian Pará, Brasil. Tujuan utama bendungan adalah produksi tenaga air dan navigasi. Ini adalah proyek pembangkit listrik tenaga air skala besar pertama di hutan hujan Amazon Brasil. Kapasitas terpasang dari 25 unit pembangkit adalah 8.370 megawatt (11.220.000 hp). Konstruksi Tahap I dimulai pada tahun 1980 dan berakhir pada tahun 1984 sedangkan Tahap II dimulai pada tahun 1998 dan berakhir pada tahun 2010. Bendungan tersebut ditampilkan dalam film tahun 1985 Hutan Zamrud .

Isi

• 1 Latar Belakang dan Sejarah
• 2 Konstruksi
  • 2.1 Tahap I
  • 2.2 Tahap II
• 3 Bendungan
• 4 Waduk
• 5 Pembangkit Listrik
• 6 Kunci
• 7 Dampak
• 8 Lihat juga
• 9 Bibliografi
• 10 Tautan luar
• 11 Referensi

• 2.1 Tahap I
• 2.2 Tahap II

Latar belakang dan sejarah

Pengintaian awal Sungai Tocantins dilakukan oleh Biro Reklamasi AS dan USAID pada tahun 1964 Komite Koordinasi Studi Energi Amazon dibentuk pada tahun 1968 dan memulai studi proyek pembangkit listrik tenaga air pada tahun 1969. Sebelum komite ditutup, Eletrobrás menugaskan studi lebih lanjut, yang disebut "Studi Tocantins", di seluruh Tocantins River Basin. Pada tahun 1973, Presiden Brasil Emílio Médici diminta untuk memberikan dana untuk bendungan di Tocantins. Tersedia dua pilihan: Bendungan Tucuruí dan Bendungan Santo Antonio (tidak terkait dengan proyek Bendungan Santo Antonio di sungai Madeira). Pada tahun 1973, konsorsium Engevix-Ecotec melakukan studi kelayakan dan Bendungan Santo Antonio dibatalkan pada tahun 1974. Kemudian pada tahun 1974, Bendungan Tucuruí disetujui pada masa pemerintahan Presiden Ernesto Geisel.

Bendungan tersebut dibangun terutama sebagai sumber tenaga air dan yang kedua untuk navigasi antara Sungai Tocantins bagian atas dan bawah. Listrik itu dan terutama dipasok untuk kepentingan industri dari industri aluminium seperti Companhia Vale do Rio Doce Brasil. Komunitas di Brasil Timur Laut juga akan mendapat manfaat, seperti Belém, São Luiz, Marabá, dan kemudian Amazonia Timur. Bank Dunia menolak untuk mendanai bendungan dan sebagian besar dana diperoleh oleh Eletronorte dan lembaga-lembaga Brasil seperti Eletrobrás, BNH, Banco do Brasil, Caixa Econômica Federal dan FINAME. Sebagian kecil pendanaan berasal dari institusi Kanada, Eropa dan Amerika. Pada tahun 1975, konsorsium yang dibentuk oleh perusahaan Brazil Engevix dan Themag dipekerjakan untuk menyusun desain dasar dan eksekutif. Pada tahun 1976, Camargo Correa memenangkan tawaran untuk membangun bendungan.

Konstruksi

Tahap I

Konstruksi Tahap I dimulai pada 24 November 1975. Tahap I menyerukan pembangunan bendungan utama, tanggulnya, pembangkit listrik, spillway dan bagian atas kunci navigasi. Pada 1 Februari 1977, penuangan beton dimulai di lokasi dan pada September 1978, pengalihan sungai dimulai. Pada tanggal 6 September 1984 waduk mulai terisi dan 206 hari kemudian berada pada genangan normal. Konstruksi selesai 3 tahun terlambat dari jadwal pada 10 November 1984. Kunci navigasi yang merupakan bagian dari desain bendungan hanya selesai sebagian selama Tahap I dengan hanya bagian atas. Biaya konstruksi diperkirakan $ 3,6 miliar tetapi naik menjadi lebih dari 5,5 miliar pada akhir konstruksi. Termasuk bunga selama konstruksi, total biaya untuk Tahap I adalah $ 7,5 miliar. Hingga 1999, Tahap I menghasilkan rata-rata 21.428 terawatt-jam (77.140 PJ) listrik per tahun.

Tahap II

Konstruksi Tahap II senilai $ 1,35 miliar dimulai pada bulan Juni 1998. Fase ini meminta pembangunan pembangkit listrik baru untuk turbin Francis 11 x 375 MW (503.000 hp) dan penyelesaian sistem kunci navigasi. Rumah pembangkit baru terletak di sebelah kiri yang lama dan kuncinya ada di sisi utara penyangga bendungan. Tahap II diharapkan selesai pada tahun 2006 tetapi terlambat dari jadwal. Pembangkit listrik kedua selesai pada bulan April 2007 tetapi konstruksi pada kunci navigasi terlambat dari jadwal.

Bendungan

Bagian utama Bendungan Tucuruí adalah bendungan setinggi 78 meter (256 kaki). dan bendungan beton-gravitasi sepanjang 6,9 kilometer (4,3 mil). Penambahan tanggul pengisi tanah Mojú dan Caraipé meningkatkan total panjang menjadi 12.515 meter (41.060 kaki). Spillway layanan tipe Creager bendungan utama adalah yang terbesar kedua di dunia dengan kapasitas maksimum 110.000 meter kubik per detik (3.900.000 cu ft / s). Itu dikendalikan oleh 20 pintu air berukuran 20 kali 21 meter (66 kaki × 69 kaki).

Waduk

Waduk yang disita oleh bendungan memiliki kapasitas 45 kilometer kubik (36.000.000 acre). ⋅ft) dengan volume langsung 32 kilometer kubik (26.000.000 acre⋅ft).

Power house

Pembangkit listrik Fase I berukuran 405 x 58 meter (1.329 kaki × 190 kaki) terbuat dari beton dan dilengkapi dengan intake dan penstock. Pembangkit listrik Tahap I berisi generator turbin Francis 12 x 350 MW (470.000 hp). Asupan air tambahan dan pembangkit tenaga tambahan juga menampung generator 2 x 22,5 MW (30.200 hp).

Kunci

Bendungan ini dirancang untuk menopang dua pembangkit 210 kali 33 meter (689 kaki × 108). ft) kunci navigasi yang lebar.

Dampak

Bendungan Tucuruí menghasilkan listrik bagi 13 juta orang dan 60% daya dialihkan ke industri yang menciptakan hampir 2.000 pekerjaan. Antara 25.000 dan 35.000 orang telah dipindahkan dari zona waduk masa depan pada awal 1980-an. 14.000 orang direlokasi oleh pemerintah. 3.750 orang ini pindah ke pulau-pulau baru yang diciptakan oleh waduk yang kekurangan infrastruktur yang memadai. Pembangunan bendungan menarik para migran yang, bersama dengan waduk, meningkatkan kasus malaria dan AIDS secara signifikan. Selesainya Fase I pada tahun 1984 menyebabkan sejumlah besar pengangguran di antara 20.000 karyawannya dan migrasi berikutnya dari daerah tersebut. Daerah banjir berada di ekoregion hutan lembab Tocantins-Araguaia-Maranhão, yang paling terdegradasi di wilayah Amazon. Masuknya orang dalam jumlah besar secara keseluruhan ke daerah tersebut telah menyebabkan deforestasi dan dampak negatif dari peningkatan peternakan. Peningkatan populasi juga membebani infrastruktur yang ada atau kekurangannya.