Sunrise Seto

JR Central: Jalur Utama TōkaidōJR West: Jalur Utama Tōkaidō, Jalur Utama A S Sanyō, Jalur L Uno, Jalur M Honshi-Bisan

Sunrise Seto (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸, Sanraizu Seto ) adalah layanan kereta tidur semalam di Jepang yang dioperasikan bersama oleh Central Japan Railway Company (JR Central) dan West Japan Railway Company (JR West) sejak Juli 1998.

Isi

• 1 Operasi
• 2 Daftar Stasiun
• 3 Formasi
• 4 Akomodasi, Tiket dan Fasilitas
• 5 Sejarah
• 6 Lihat juga
• 7 Referensi
• 8 Eksternal tautan

Operasi

Sunrise Seto beroperasi setiap hari antara Tokyo dan Takamatsu di Prefektur Kagawa di pulau Shikoku, memakan waktu sekitar 9 jam 30 menit untuk perjalanan 804,7 km (500,0 mil). Layanan ini beroperasi bersama dengan layanan Sunrise Izumo ke Izumoshi antara Tokyo dan Okayama. Kereta gabungan 14 gerbong berangkat dari Tokyo, dan berhenti di Yokohama, Atami, Numazu, Fuji, Shizuoka, Hamamatsu (perhentian tengah malam terakhir), Himeji (perhentian pagi pertama), dan tiba di Okayama, tempat kereta terbagi, dengan Sunrise Izumo setengah dari kereta yang menuju ke Izumoshi. Antara Okayama dan Takamatsu, kereta 7 gerbong Sunrise Seto berhenti di Kojima dan Sakaide, sebelum tiba di Takamatsu. Kereta kembali berangkat dari Takamatsu, dan digabungkan dengan Sunrise Izumo dari Izumoshi di Stasiun Okayama, berangkat bersama dari sana, dan tiba di Stasiun Tokyo keesokan paginya.

Di sana adalah perpanjangan layanan musiman yang kereta api Sunrise Seto dari Tokyo berjalan melewati Takamatsu, ke Kotohira di Jalur Dosan. Kereta dengan layanan tambahan ini beroperasi selama musim tertentu (Berbeda setiap tahun), dan selama liburan.

• A Sunrise Seto & amp; Sunrise Izumo gabungan formasi di Jalur Utama Sanyo, Mei 2012

• Sunrise Izumo dan Sunrise Seto unit sedang dilepas sambungannya di Stasiun Okayama, Maret 2013

• Indikator tujuan untuk layanan menuju Tokyo

A Matahari Terbit Seto & amp; Sunrise Izumo gabungan formasi di Jalur Utama Sanyo, Mei 2012

Sunrise Izumo dan unit Sunrise Seto dilepaskan di Okayama Station, Maret 2013

Indikator tujuan untuk layanan menuju Tokyo

Daftar stasiun

stasiun

Tokyo

(- & gt; Takamatsu)

(- & gt; Tokyo)

Metropolis

Keberangkatan 22:24

Keberangkatan 06:45

Keberangkatan 23:23

Keberangkatan 05:45

Keberangkatan 23:40

Keberangkatan 05:27

Keberangkatan 23:54

Keberangkatan 05:10

Keberangkatan 00:20

Keberangkatan 04:40

Keberangkatan 01:12

(Berhenti singkat)

(Berhenti singkat)

(Berhenti singkat)

(Berhenti singkat)

Keberangkatan 00:34

Keberangkatan 00:13

Keberangkatan 05:26

Keberangkatan 23:35

(Pisahkan dan terpisah dari Sunrise Izumo )

Keberangkatan 06:31

(Pasangan dengan Sunrise Izumo )

22:34 Keberangkatan

Keberangkatan 06:53

Keberangkatan 22:01

Keberangkatan 07:10

Keberangkatan 21:45

08:35 Keberangkatan

Keberangkatan 08:45

• Kereta berhenti sebentar karena beberapa alasan, yaitu pergantian awak di perbatasan wilayah JR. Penumpang tidak dapat naik atau turun dari kereta ketika berhenti.
• Biasanya, hanya layanan menuju timur yang akan beroperasi antara Atami dan Yokohama melalui Tōkaidō Freight Line, di mana kereta memasuki jalur di Odawara dan keluar di belakang Chigasaki ke Jalur Utama Tōkaidō.

Formasi

Kereta yang dibentuk dari seri 7 gerbong 285 khusus Sunrise Express electric multiple unit (EMU) dimiliki oleh JR Central dan JR West. Mereka dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan gerbong bernomor 8 hingga 14 di arah bawah (arah barat), dengan gerbong 14 di ujung Tokyo, dan 1 hingga 7 di arah atas (ke arah Tokyo), dengan gerbong 7 di ujung Tokyo .

• Mobil 2/9 memiliki kompartemen yang dapat diakses kursi roda
• Setiap mobil memiliki fasilitas toilet di salah satu ujungnya.
• Merokok diperbolehkan di dalam mobil 6 / 13, dan beberapa kompartemen di dalam mobil 4/11.

Akomodasi, Tiket, dan Fasilitas

Layanan Sunrise Express terdiri dari enam jenis akomodasi. Ada lima jenis tempat tidur: A Single Deluxe, B Sunrise Twin (2 orang), B Single Twin (1 atau 2 orang), B Single dan B Solo. Ada juga ruang tidur berkarpet yang disebut ruang tidur Nobinobi .

Untuk naik kereta, diperlukan beberapa tarif. Semua penumpang memerlukan tiket tarif dasar (乗車 券, Jousha ken ) dan tiket ekspres terbatas (特急 券, Tokkyu ken ) berdasarkan jarak yang ditempuh. Selain itu, mereka yang ingin bepergian di kamar pribadi juga harus membayar tiket tempat tidur (寝 台 券, Shindai ken ), sementara mereka yang bepergian di ruang tidur Nobinobi harus membayar sedikit biaya reservasi kursi (座席 指定 料 金, zaseki shitei ryoukin ) untuk memesan ruang tidur individu.

Biaya tempat tidur dan reservasi kursi tetap, terlepas dari tempat perjalanan dimulai dan diakhiri.

(+200 untuk peak season)

(-200 untuk off season)

Misalnya, penumpang yang bepergian satu- perjalanan dari Tokyo ke Okayama pada musim reguler harus membayar tiket tarif dasar dan tiket ekspres terbatas antara Tokyo dan Okayama (masing-masing ¥ 10670 dan ¥ 3300) sebelum menambahkan biaya reservasi Nobinobi atau tiket tempat berlabuh.

Tiket dapat dibeli hingga satu bulan sebelum keberangkatan di JR Midori no Madoguchi di Jepang, atau secara online melalui situs web JR West Seat Reservation. Pemegang Japan Rail Pass dapat memesan tempat Nobinobi secara gratis, atau memesan tempat tidur dengan membayar biaya ekspres dan tempat berlabuh terbatas.

Kamar mandi terdapat di gerbong 3 dan 10 Penumpang yang menggunakan kompartemen A Single Deluxe diberikan kartu shower gratis untuk menggunakan shower di kereta, sementara penumpang lain harus membayar ¥ 330 untuk kartu shower jika mereka ingin menggunakan shower. Lounge juga terdapat di gerbong 3 dan 10. Mesin penjual minuman otomatis tersedia di gerbong 3, 5, 10, dan 12.

• Kompartemen "Single Deluxe"

• Koridor 4/11 mobil

• Tempat tidur single

• Tempat tidur single-twin

• Nobinobi ruang tidur rencana terbuka (mobil 5/12, lantai atas)

• Nobinobi ruang tidur terbuka (gerbong 5/12, lantai bawah)

• Bilik pancuran (gerbong 3/10)

• Area lounge mini (mobil 3/10)

Kompartemen "Single Deluxe"

Koridor 4/11 mobil

Tempat tidur single

Tempat tidur single-twin

Nobinobi ruang tidur terbuka (mobil 5/12, lantai atas)

Nobinobi ruang tidur terbuka (gerbong 5/12, lantai bawah)

Bilik pancuran (mobil 3/10)

Area lounge mini (mobil 3/10)

History

Layanan Sunrise Seto diperkenalkan bersama dengan Sunrise Izumo pada 10 Juli 1998. Sebelumnya , Seto dioperasikan sebagai layanan "Kereta Biru" yang terpisah c menghubungkan Tokyo dengan Takamatsu. Sunrise Izumo dimaksudkan untuk menarik lebih banyak penumpang kereta api dengan memperkenalkan kereta api yang baru dirancang dan dengan mengurangi waktu perjalanan.

Jumlah penumpang kereta malam di Jepang terus menurun, dan dari Maret 2009, Sunrise Izumo dan Sunrise Seto menjadi satu-satunya kereta gerbong tidur malam yang beroperasi di barat Tokyo melalui Jalur Tokaido.