Changchun

Changchun (Tionghoa: 长春) adalah ibu kota dan kota terbesar di Provinsi Jilin, Republik Rakyat Tiongkok. Terletak di tengah Dataran Songliao, Changchun dikelola sebagai kota sub-provinsi, yang terdiri dari 7 distrik, 1 kabupaten, dan 2 kota setingkat kabupaten. Menurut sensus Cina 2010, Changchun memiliki total populasi 7.674.439 di bawah yurisdiksinya. Area metro kota, yang terdiri dari 5 distrik dan 4 area pengembangan, memiliki populasi 3.815.270 pada tahun 2010, karena distrik Shuangyang dan Jiutai belum terurbanisasi. Ini adalah salah satu kota terbesar di Cina Timur Laut, bersama dengan Shenyang, Dalian dan Harbin.

Nama kota ini berarti "musim semi yang panjang" dalam bahasa Cina. Antara 1932 dan 1945, Changchun diubah namanya menjadi Hsinking (Tionghoa: 新 京; pinyin: Xīnjīng ; lit. 'ibu kota baru') oleh Jepang karena menjadi ibu kota negara boneka Jepang Manchukuo, menduduki Cina Timur Laut modern. Setelah berdirinya Republik Rakyat Tiongkok pada tahun 1949, Changchun didirikan sebagai ibu kota provinsi Jilin pada tahun 1954.

Dikenal secara lokal sebagai "Kota Mobil" Tiongkok, Changchun adalah basis industri penting dengan fokus pada sektor otomotif. Karena peran kuncinya dalam industri mobil dalam negeri, Changchun kadang-kadang disebut sebagai "Detroit of China". Terlepas dari aspek industri ini, Changchun juga merupakan salah satu dari empat "Kota Taman Nasional" yang diberikan oleh Kementerian Pembangunan PR China pada tahun 2001 karena tingkat penghijauan kota yang tinggi.

Changchun juga salah satu yang teratas 40 kota di dunia berdasarkan penelitian ilmiah yang dilacak oleh Nature Index menurut Nature Index 2020 Science Cities. Kota ini adalah rumah bagi beberapa universitas besar, terutama Universitas Jilin dan Universitas Normal Timur Laut, anggota universitas bergengsi China dalam Proyek 211.

Daftar Isi

• 1 Sejarah
  • 1.1 Sejarah awal
  • 1.2 Era perkeretaapian
  • 1.3 Perencanaan dan pembangunan kota dari tahun 1906–1931
  • 1.4 Manchukuo dan Perang Dunia II
    • 1.4.1 Pembangunan Hsinking
    • 1.4.2 Agen perang kimia Jepang
  • 1.5 Pengepungan Changchun
  • 1.6 Republik Rakyat
• 2 Geografi
  • 2.1 Iklim
• 3 divisi Administratif
• 4 Demografi
  • 4.1 Kelompok Etnis
• 5 Budaya
  • 5.1 Dialek
  • 5.2 Agama
  • 5.3 Tempat Menarik
• 6 Ekonomi
  • 6.1 Zona pengembangan
    • 6.1.1 Zona Perdagangan dan Pengembangan Ekonomi Otomotif Changchun
    • 6.1.2 Zona Pengembangan Teknologi Tinggi Changchun
    • 6.1.3 Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Changchun e
• 7 Infrastruktur
  • 7.1 Kereta Api
  • 7.2 Transportasi umum
  • 7.3 Jaringan jalan
  • 7.4 Udara
• 8 Militer
• 9 Pendidikan
  • 9.1 Universitas dan perguruan tinggi
  • 9.2 Sekolah Menengah Pertama
  • 9.3 Sekolah Dasar dan Menengah
• 10 Olahraga dan Stadion
• 11 Film
• 12 Orang
• 13 Lihat juga
• 14 Referensi
  • 14.1 Kutipan
  • 14.2 Sumber
• 15 Tautan luar

• 1.1 Sejarah awal
• 1.2 Era perkeretaapian
• 1.3 Perencanaan kota dan pengembangan dari 1906–1931
• 1.4 Manchukuo dan Perang Dunia II
  • 1.4.1 Pembangunan Hsinking
  • 1.4.2 Agen perang kimia Jepang
• 1.5 Pengepungan Changchun
• 1.6 Republik Rakyat

• 1.4.1 Pembangunan Hsinking
• 1.4.2 Agen perang kimia Jepang

• 2.1 Iklim

• 4.1 Kelompok etnis

• 5.1 Dialek
• 5.2 R pemenuhan syarat
• 5.3 Tempat menarik

• 6.1 Zona pengembangan
  • 6.1.1 Zona Perdagangan dan Pengembangan Ekonomi Otomotif Changchun
  • 6.1.2 Zona Pengembangan Teknologi Tinggi Changchun
  • 6.1.3 Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Changchun

• 6.1. 1 Zona Perdagangan dan Pengembangan Ekonomi Otomotif Changchun
• 6.1.2 Zona Pengembangan Teknologi Tinggi Changchun
• 6.1.3 Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Changchun

• 7.1 Kereta Api
• 7.2 Angkutan Umum
• 7.3 Jaringan jalan
• 7.4 Udara

• 9.1 Universitas dan perguruan tinggi
• 9.2 Sekolah Menengah Pertama
• 9.3 Sekolah dasar dan menengah

• 14.1 Kutipan
• 14.2 Sumber

Sejarah

Sejarah awal

Changchun awalnya didirikan berdasarkan keputusan kekaisaran sebagai pos perdagangan kecil dan desa perbatasan pada masa pemerintahan Kaisar Jiaqing di Dinasti Qing. Kegiatan perdagangan terutama melibatkan bulu dan produk alami lainnya selama periode ini. Pada tahun 1800, Kaisar Jiaqing memilih sebuah desa kecil di tepi timur Sungai Yitong dan menamakannya "Changchun Ting".

Di akhir abad ke-18, para petani dari provinsi yang padat penduduk seperti Shandong dan Hebei mulai menetap di wilayah tersebut. Pada tahun 1889, desa tersebut dipromosikan menjadi kota yang dikenal sebagai "Changchun Fu".

Era kereta api

Pada Mei 1898, Changchun mendapatkan stasiun kereta api pertamanya, yang terletak di Kuancheng, bagian dari rel kereta api dari Harbin ke Lüshun (cabang selatan Kereta Api Timur Cina), dibangun oleh Kekaisaran Rusia.

Setelah Rusia kehilangan bagian paling selatan dari cabang ini sebagai akibat dari Perang Rusia-Jepang 1904–1905, stasiun Kuancheng (Kuanchengtze, dalam ejaan kontemporer) menjadi stasiun Rusia terakhir di cabang ini. Stasiun berikutnya tidak jauh ke selatan — stasiun Changchun "Jepang" yang baru — menjadi stasiun pertama Kereta Api Manchuria Selatan, yang sekarang memiliki semua rel yang berjalan lebih jauh ke selatan, ke Lüshun, yang mereka ukur ulang ke standar gauge (setelah beberapa saat menggunakan gauge sempit Jepang 3 ft 6 in (1.067 mm) selama perang).

Perjanjian khusus Rusia-Jepang tahun 1907 dengan syarat bahwa trek gauge Rusia akan dilanjutkan dari " "Stasiun Kuancheng Rusia ke Stasiun Changchun" Jepang ", dan sebaliknya, trek pada" meteran yang diadaptasi oleh Kereta Api Manchuria Selatan "(yaitu meteran standar) akan berlanjut dari Stasiun Changchun ke Stasiun Kuancheng.

Epidemi wabah pneumonia terjadi di sekitar Manchuria dari tahun 1910 hingga 1911, yang dikenal sebagai wabah Manchuria. Itu adalah wabah wabah pneumonia terburuk yang pernah tercatat yang menyebar melalui jalur kereta api Trans-Manchuria dari pelabuhan perdagangan perbatasan Manzhouli. Hal ini ternyata menjadi awal dari pandemi wabah pneumonia besar di Manchuria dan Mongolia yang akhirnya memakan 60.000 korban.

Perencanaan dan pembangunan kota dari tahun 1906–1931

Perjanjian Portsmouth secara resmi mengakhiri Perang Rusia-Jepang tahun 1904–05 dan menyaksikan pemindahan dan penugasan ke Jepang pada tahun 1906 rel kereta api antara Changchun dan Port Arthur, dan semua cabangnya.

Setelah menyadari pentingnya strategis lokasi Changchun dengan hormat ke Jepang, China, dan Rusia, Pemerintah Jepang mengirim sekelompok perencana dan insinyur ke Changchun untuk menentukan lokasi terbaik untuk stasiun kereta api baru.

Tanpa izin dari Pemerintah China, Jepang membeli atau menyita dari petani lokal tanah di mana Stasiun Kereta Changchun akan dibangun sebagai pusat Area Afiliasi Kereta Api Manchuria Selatan (SMRAA). Untuk mengubah Changchun menjadi pusat penggalian sumber daya pertanian dan mineral Manchuria, Jepang mengembangkan cetak biru untuk Changchun dan berinvestasi besar-besaran dalam pembangunan kota.

Di awal tahun 1907, sebagai pendahuluan untuk, dan persiapan untuk, invasi dan pendudukan Cina, Jepang memprakarsai program perencanaan SMRAA, yang memiliki ciri khas kolonial. Ideologi panduan dari keseluruhan desain adalah membangun kota kolonial berstandar tinggi dengan fasilitas canggih, berbagai fungsi, dan skala besar.

Oleh karena itu, rata-rata hampir 7 juta yen dialokasikan untuk setiap tahun. dasar perencanaan dan konstruksi kota selama periode 1907 hingga 1931.

Rencana komprehensifnya adalah untuk:

• memastikan kenyamanan yang dibutuhkan oleh karyawan Jepang di Kereta Api Manchuria
• memastikan bahwa Changchun akan menjadi basis bagi kendali Jepang atas seluruh Manchuria
• memberikan penyeimbang yang efektif untuk Rusia di bagian Tiongkok itu.

Peran kota itu sebagai pusat kereta api digarisbawahi dalam perencanaan dan konstruksinya, konsep desain utamanya adalah sebagai berikut: di bawah istilah pola jaringan konvensional, dua bulevar geoplagiotropik baru diukir ke arah timur dan barat dari alun-alun besar stasiun kereta api baru. Keduanya membantu membentuk dua persimpangan dengan prototipe berjejer, yang mengarah ke dua lingkaran Selatan dan Barat. Dua sub-civic centre berfungsi sebagai sumbu di mana delapan jalan radial dibakar yang berbentuk struktur sektoral.

Pada saat itu, lingkaran radial dan konsep desain jalan perkotaan cukup maju dan ilmiah. Ini mengaktifkan sebagian besar lanskap perkotaan yang serius serta secara jelas mengidentifikasi pola grid tradisional.

Dengan stasiun kereta Changchun baru sebagai pusatnya, rencana perkotaan membagi SMRAA menjadi beberapa area tertentu: pemukiman 15%, perdagangan 33%, depot biji-bijian 19%, pabrik 12%, hiburan publik 9%, dan organ administrasi (termasuk garnisun Jepang) 12%. Setiap blok menyediakan layanan pendukung dan sistematis bagi stasiun kereta api yang bergantung pada fungsinya masing-masing.

Sementara itu, sistem peradilan dan polisi militer yang komprehensif didirikan yang sepenuhnya independen dari China. Hal tersebut menyebabkan meluasnya fasilitas militer di dalam area konstruksi perkotaan seluas 3,967 km2 (1,532 mil persegi), seperti garnisun kereta api, gendarmerie, dan departemen kepolisian, dengan 18 kantor polisi lokalnya.

Memahami Changchun sebagai tabula rasa yang digunakan untuk membangun konsepsi baru dan luas dari lingkungan binaan, Jepang menggunakan kota sebagai laboratorium praktis untuk menciptakan dua lingkungan perkotaan yang berbeda dan ideal, masing-masing sesuai dengan era tertentu . Dari tahun 1906 hingga 1931, Changchun berfungsi sebagai kota kereta api utama tempat Jepang mengatur kerajaan informal. Antara 1932 dan 1945, kota ini menjadi rumah bagi ibu kota Asia baru yang megah. Namun, meski fasad di kota dan kemudian ibu kota sangat kontras, bersama dengan sikap negara yang dijunjungnya, perubahan gaya perencanaan dan arsitektur secara konsisten berusaha untuk merepresentasikan pemerintahan Jepang sebagai negara yang progresif, dermawan, dan modern.

Perkembangan Changchun, selain didorong oleh sistem kereta api, menunjukkan periode penting dari budaya arsitektur modern Timur Laut, yang mencerminkan upaya desain perkotaan Jepang dan mengungkapkan ambisi negara tersebut untuk menyerang dan menduduki China. Arsitektur dan budaya Jepang telah banyak diterapkan di Manchukuo untuk menonjolkan status khusus boneka Jepang. Perencanaan kota jelas bersumber dari suatu budaya, baik agresif maupun kreatif. Proses perencanaan dan konstruksi Changchun berfungsi sebagai contoh yang baik.

Changchun berkembang pesat sebagai persimpangan antara Kereta Api Manchuria Selatan milik Jepang dan Kereta Api Timur Cina milik Rusia, yang tetap menjadi titik putus pengukur antara Alat pengukur Rusia dan standar hingga tahun 1930-an,

Manchukuo dan Perang Dunia II

Pada 10 Maret 1932, ibu kota Manchukuo, sebuah negara boneka yang dikontrol Jepang di Manchuria, didirikan di Changchun. Kota itu kemudian berganti nama menjadi Hsinking (China: 新 京; pinyin: Xīnjīng ; Wade – Giles: Hsin-ching ; Jepang: Shinkyō ; secara harfiah "Ibu Kota Baru") pada tanggal 13 Maret. Kaisar Puyi tinggal di Istana Kekaisaran (Tionghoa: 帝 宮; pinyin: Dì gōng ) yang sekarang menjadi Museum Istana Kekaisaran Negara Bagian Manchu. Selama periode Manchukuo, wilayah tersebut mengalami penindasan yang keras, perang brutal terhadap penduduk sipil, wajib militer dan kerja paksa serta kebrutalan pemerintah yang disponsori Jepang lainnya; pada saat yang sama terjadi industrialisasi dan militerisasi yang pesat. Hsinking adalah kota terencana dengan jalan lebar dan pekerjaan umum modern. Kota ini mengalami ekspansi pesat baik dalam ekonomi maupun infrastrukturnya. Banyak bangunan yang dibangun selama era kolonial Jepang masih berdiri hingga saat ini, termasuk bangunan milik Delapan Biro Utama Manchukuo (Tionghoa: 八大 部; pinyin: Bādà bù ) serta Markas Besar Tentara Kwantung Jepang .

Hsinking adalah satu-satunya kotamadya yang dikendalikan langsung (特别 市) di Manchukuo setelah Harbin dimasukkan ke dalam yurisdiksi Provinsi Binjiang. Pada bulan Maret 1932, Divisi Inspeksi Kereta Api Manchuria Selatan mulai menyusun Rencana Metropolitan Great Hsinking (bahasa China sederhana: 大新 新 都市 计画; bahasa China tradisional: 大新 京 都市 計畫; pinyin: Dà xīn jīngdū shì jìhuà ). Biro pembangunan modal (国都 建设 局; 國都 建設 局; Guódū jiànshè jú ) yang secara langsung di bawah kendali Dewan Negara Manchukuo didirikan untuk bertanggung jawab penuh atas perumusan dan pelaksanaan rencana. Kuniaki Koiso, Kepala Staf Angkatan Darat Kwantung, dan Yasuji Okamura, Wakil Kepala Staf, menyelesaikan rencana area konstruksi seluas 200 km2 (77 sq mi). Rencana Metropolitan Great Hsinking dipengaruhi oleh rencana renovasi Paris pada abad ke-19, pergerakan kota taman, dan teori perencanaan dan desain kota-kota Amerika pada tahun 1920-an. Rencana pembangunan kota termasuk penanaman pohon ekstensif. Pada 1934 Hsinking dikenal sebagai Ibukota Hutan dengan dibangunnya Taman Jingyuetan, yang sekarang menjadi Perkebunan terbesar di China dan area rekreasi dengan peringkat AAAA.

Sesuai dengan Rencana Metropolitan Great Hsinking, luas lahan yang dibagikan secara publik (termasuk Istana Kekaisaran, kantor pemerintah, jalan, taman, dan lapangan atletik) di Hsinking adalah 47 km2 (18 mil persegi), sedangkan luas pengembangan perumahan, komersial dan industri direncanakan seluas 53 km2 (20 sq mi). Namun, populasi Hsinking melebihi prediksi 500.000 pada tahun 1940. Pada tahun 1941, Biro Konstruksi Ibukota mengubah rencana awal, yang memperluas wilayah perkotaan menjadi 160 km2 (62 mil persegi). Rencana baru juga difokuskan pada pembangunan kota satelit di sekitar kota dengan perencanaan 200 m2 (2.200 kaki persegi) tanah per kapita. Karena pengaruh perang, Rencana Metropolitan Hsinking Agung tetap belum selesai. Pada tahun 1944, kawasan perkotaan terbangun di Hsinking mencapai 80 km2 (31 sq mi), sedangkan area yang digunakan untuk penghijauan mencapai 70.7 km2 (27.3 sq mi). Karena orientasi kota Hsinking adalah pusat administrasi dan pusat komando militer, lahan untuk penggunaan militer melebihi angka yang direncanakan semula sebesar 9 persen, sementara hanya manufaktur ringan termasuk industri pengepakan, industri rokok dan pembuatan kertas yang telah dikembangkan selama periode ini. Pasukan Jepang juga mengendalikan sistem polisi Hsinking, bukan pemerintahan Manchukuo. Petugas utama polisi Hsinking semuanya etnis Jepang.

Populasi Hsinking juga mengalami pertumbuhan pesat setelah ditetapkan sebagai ibu kota Manchukuo. Menurut sensus tahun 1934 yang dilakukan oleh kepolisian, wilayah kotamadya kota berpenduduk 141.712 jiwa. Pada 1944, populasi kota meningkat menjadi 863.607, dengan 153.614 pemukim Jepang. Jumlah populasi ini membuat Hsinking menjadi kota metropolitan terbesar ketiga di Manchukuo setelah Mukden dan Harbin, sebagai kota metropolitan yang terutama berfokus pada fungsi militer dan politik.

• Kantor Khusus Pemerintah Kota Hsinking

• Datong Avenue di Hsinking (1939)

• Gedung pelayanan Manchukuo (dibangun. 1935)

• Mahkamah Agung Manchukuo (dibangun tahun 1938)

Kantor Khusus Pemerintah Kota Hsinking

Datong Avenue di Hsinking (1939)

Gedung kementerian Manchukuo (dibangun. 1935)

Mahkamah Agung Manchukuo (dibangun 1938)

Pada tahun 1936, Jepang mendirikan Unit 100 untuk mengembangkan senjata biologis wabah, meskipun tujuan yang dinyatakan Unit 100 melakukan penelitian tentang penyakit yang berasal dari hewan. Selama Perang Tiongkok-Jepang Kedua (1937–1945) dan Perang Dunia II, markas besar Unit 100 ("Unit Wakamatsu") terletak di pusat kota Hsinking, di bawah komando dokter hewan Yujiro Wakamatsu. Fasilitas ini terlibat dalam penelitian vaksin hewan untuk melindungi sumber daya Jepang, dan, khususnya, perang biologis. Penyakit diuji untuk digunakan melawan kuda Soviet dan Cina serta ternak lainnya. Selain tes ini, Unit 100 menjalankan pabrik bakteri untuk menghasilkan patogen yang dibutuhkan oleh unit lain. Pengujian sabotase biologis juga ditangani di fasilitas ini: mulai dari racun hingga perusakan tanaman kimiawi.

Pengepungan Changchun

Pada tanggal 20 Agustus 1945, kota tersebut direbut oleh Tentara Merah Soviet dan diganti namanya Changchun. Rusia mempertahankan keberadaannya di kota selama perang saudara Tiongkok hingga 1946.

Pasukan Kuomintang menduduki kota pada tahun 1946, tetapi tidak dapat mempertahankan pedesaan melawan pasukan komunis. Kota itu jatuh ke tangan komunis pada tahun 1948 setelah Pengepungan Changchun selama lima bulan oleh Tentara Pembebasan Rakyat. Antara 10 dan 30 persen penduduk sipil mati kelaparan di bawah pengepungan; perkiraan berkisar dari 150.000 hingga 330.000. Pada 2015, pemerintah RRT menghindari semua penyebutan pengepungan.

Republik Rakyat

Berganti nama menjadi Changchun oleh pemerintah Republik Rakyat Cina, itu menjadi ibu kota Jilin pada tahun 1954. The Changchun Studio Film juga merupakan salah satu studio film yang tersisa di masanya. Festival Film Changchun telah menjadi gala unik bagi industri film sejak 1992.

Sejak tahun 1950-an, Changchun ditetapkan sebagai pusat industri otomotif Tiongkok. Pembangunan First Automobile Works (FAW) dimulai pada 1953 dan produksi truk Jiefang CA-10, berdasarkan Soviet ZIS-150 dimulai pada 1956. Uni Soviet memberikan bantuan selama tahun-tahun awal ini, memberikan dukungan teknis, perkakas, dan produksi mesin. Pada tahun 1958, FAW memperkenalkan limusin Hongqi (Bendera Merah) yang terkenal Rangkaian mobil ini disebut sebagai "mobil resmi untuk pejabat setingkat menteri".

Changchun menjadi tuan rumah Asian Games Musim Dingin 2007.

Geografi

Changchun terletak di bagian tengah Dataran Cina Timur Laut. Wilayah kotamadya terletak di garis lintang 43 ° 05′ − 45 ° 15 ′ LU dan garis bujur 124 ° 18′ − 127 ° 02 'E. Luas total kotamadya Changchun adalah 20.571 km2 (7.943 mil persegi), termasuk area metro 2.583 kilometer persegi (997 sq mi), dan sebuah kota seluas 159 km2 (61 sq mi). Kota ini terletak pada ketinggian sedang, berkisar dari 250 hingga 350 meter (820 hingga 1.150 kaki) di dalam wilayah administratifnya. Di bagian timur kota, terdapat sebagian kecil pegunungan rendah, dengan Gunung Laodaodong yang memiliki ketinggian 711 meter, menjadi yang tertinggi. Kota ini juga terletak di titik silang dari "Jembatan Kontinental Eropa-Asia" ketiga di timur-barat. Prefektur Changchun memiliki 222 sungai dan danau. Sungai Yitong, anak sungai kecil dari Sungai Songhua, mengalir melalui kota.

Iklim

Changchun beriklim kontinental lembab, dipengaruhi musim hujan, dan dipengaruhi musim hujan (Köppen Dwa ). Musim dinginnya panjang (berlangsung dari November hingga Maret), dingin, dan berangin, tetapi kering, karena pengaruh anticyclone Siberia, dengan suhu rata-rata Januari −14,7 ° C (5,5 ° F). Musim semi dan musim gugur adalah periode transisi yang agak singkat, dengan sedikit curah hujan, tetapi biasanya kering dan berangin. Musim panas panas dan lembab, dengan angin tenggara yang terjadi akibat musim hujan Asia Timur; Juli rata-rata 23,2 ° C (73,8 ° F). Salju biasanya turun tipis selama musim dingin, dan curah hujan tahunan sangat terkonsentrasi dari bulan Juni hingga Agustus. Dengan persentase kemungkinan sinar matahari bulanan berkisar dari 47 persen di bulan Juli hingga 66 persen di bulan Januari dan Februari, tahun biasanya akan melihat sekitar 2.617 jam sinar matahari, dan periode bebas es selama 140 hingga 150 hari. Suhu ekstrim berkisar antara −33.0 ° C (−27 ° F) hingga 35.7 ° C (96 ° F).

Divisi administratif

Kota sub-provinsi Changchun memiliki yurisdiksi lebih dari 7 distrik, 3 kota tingkat kabupaten dan 1 Kabupaten:

Demografi

Menurut Sensus Tiongkok Keenam , total populasi Kota Changchun mencapai 7,677 juta pada 2010. Statistik pada 2011 memperkirakan total populasi menjadi 7,59 juta. Angka kelahiran 6,08 per seribu dan angka kematian 5,51 per seribu. Wilayah perkotaan memiliki populasi 3,53 juta orang. Pada tahun 2010, rasio jenis kelamin penduduk kota adalah 102,10 laki-laki berbanding 100 perempuan.

Kelompok etnis

Seperti di sebagian besar Tiongkok Timur Laut, susunan etnis Changchun didominasi oleh kebangsaan Han (96,57 persen ), dengan beberapa bangsa minoritas lainnya.

Budaya

Dialek

Dialek yang paling umum diucapkan di Changchun adalah Mandarin Timur Laut, yang berasal dari campuran beberapa bahasa yang digunakan oleh imigran dari Hebei dan Shandong. Kemudian, setelah RRC berdiri, pertumbuhan ekonomi yang pesat di Changchun menarik banyak sekali imigran dari berbagai tempat, sehingga dialek timur laut yang digunakan di perkotaan Changchun lebih dekat dengan bahasa Mandarin mandarin daripada di pedesaan karena para imigran memiliki berdampak besar pada dialek timur laut yang digunakan di daerah perkotaan.

Agama

Changchun memiliki lima agama besar: Budha, Taoisme, Katolik, Protestan (secara lokal disebut "Kristen"), dan Islam. Ada 396 tempat yang disetujui pemerintah untuk kegiatan keagamaan dan kebaktian.

Kuil di Changchun termasuk Kuil Changchun Wanshou, Kuil Baoguo Prajna, Kuil Baiguo Xinglong, Kuil Pumen, Kuil Big Buddha, Kuil Changchun, Katolik Changchun Gereja, Gereja Kristen Jalan Wuma Barat Changchun, dan Masjid Kota Changchun.

Perdukunan telah beredar di Tiongkok Timur Laut selama zaman kuno dan dipercaya oleh banyak orang Manchu. Sekarang perdukunan dan studinya telah menjadi warisan budaya yang penting di wilayah tersebut.

Tempat Menarik

Museum Provinsi Jilin, sebuah museum nasional kelas satu, terletak di Changchun . Museum dipindahkan ke Changchun dari Kota Jilin setelah pemindahan kursi pemerintah provinsi. Awalnya terletak di pusat kota tua, tetapi, setelah sembilan tahun pembangunan, sebuah bangunan baru untuk koleksi museum selesai pada tahun 2016 di pinggiran kota di Distrik Nanguan dekat Taman Jingyuetan. Badabu adalah sekumpulan bangunan dari delapan kementerian Manchukuo sebelumnya yang baru-baru ini menjadi sorotan tamasya karena kombinasi unik arsitektur China, Jepang, dan Manchuria.

Ekonomi

Changchun mencapai produk domestik bruto (PDB) RMB332,9 miliar pada 2010, meningkat 15,3 persen tahun ke tahun. Output industri primer meningkat 3,3 persen menjadi RMB25,27 miliar. Output industri sekunder mengalami peningkatan sebesar 19,0 persen menjadi RMB171,99 miliar, sedangkan output industri tersier meningkat 12,6 persen menjadi RMB135,64 miliar. PDB per kapita Changchun adalah ¥ 58.691 pada tahun 2012, yang setara dengan $ 9338. PDB Changchun pada tahun 2012 adalah RMB445,66 miliar dan meningkat 12,0 persen dibandingkan dengan 2011. Industri primer tumbuh 4,3 persen menjadi RMB31,71 miliar. Industri sekunder meningkat sebesar RMB229,19 miliar, yang naik 13,1 persen tahun ke tahun. Industri tersier Changchun pada tahun 2012 tumbuh 11,8 persen dan meningkat sebesar RMB184,76 miliar.

Industri utama kota ini adalah produksi mobil, pemrosesan produk pertanian, biofarmasi, elektronik foto, bahan konstruksi, dan industri energi. Changchun adalah manufaktur mobil terbesar, pusat penelitian dan pengembangan di Cina, memproduksi 9 persen dari mobil negara itu pada tahun 2009. Changchun adalah rumah bagi produsen kendaraan terbesar di Cina FAW (First Automotive Works) Group, yang memproduksi truk Cina pertama pada tahun 1956 dan mobil pada tahun 1958. Pabrik pembuat mobil dan perumahan serta layanan terkait menempati sebagian besar ujung barat daya kota. Merek khusus yang diproduksi di Changchun termasuk merek mewah Bendera Merah, serta usaha patungan dengan Audi, Volkswagen, dan Toyota. Pada 2012, FAW menjual 2,65 juta unit mobil. Pendapatan penjualan FAW mencapai RMB 408,46 miliar, meningkat 10,8% dari tahun sebelumnya. Sebagai tempat lahir industri otomotif, salah satu julukan Changchun yang lebih terkenal adalah "Detroit di China".

Manufaktur fasilitas dan mesin transportasi juga merupakan salah satu industri utama Changchun. 50 persen kereta penumpang China, dan 10 persen traktor diproduksi di Changchun. Changchun Railway Vehicle, salah satu cabang utama China CNR Corporation, memiliki usaha patungan yang didirikan dengan Bombardier Transportation untuk membangun mobil metro Movia untuk Metro Guangzhou dan Shanghai, serta Metro Tianjin.

Penanaman modal asing langsung di kota itu mencapai US $ 3,68 miliar pada tahun 2012, naik 19,6% YoY. Pada tahun 2004, Coca-Cola mendirikan pabrik pembotolan di kota ETDZ dengan investasi US $ 20 juta.

Changchun menyelenggarakan Pameran Mobil Internasional Changchun tahunan, Festival Film Changchun, Pameran Pertanian Changchun, Pameran Pendidikan dan Pameran Patung.

CRRC memproduksi sebagian besar gerbong kereta peluru di pabriknya di Changchun. Pada November 2016, CRCC Changchun meluncurkan gerbong kereta peluru pertama di dunia dengan tempat tidur berlabuh, sehingga memperluas penggunaannya untuk perjalanan semalam di seluruh China. Mereka akan mampu berjalan di lingkungan dengan suhu sangat rendah. Dijuluki Panda , kereta peluru baru ini mampu berjalan pada kecepatan 250 km / jam, beroperasi pada suhu −40 derajat Celcius, memiliki hub Wi-Fi dan berisi tempat tidur yang dapat dilipat menjadi kursi pada siang hari.

Perusahaan besar lainnya di Changchun meliputi:

• Yatai Group, didirikan pada tahun 1993 dan terdaftar di Bursa Efek Shanghai pada tahun 1995. Ini telah berkembang menjadi konglomerat besar yang terlibat dalam berbagai bidang industri termasuk pengembangan properti, manufaktur semen, sekuritas, pertambangan batu bara, farmasi dan perdagangan.
• Jilin Grain Group, pengolah biji-bijian utama.

Zona pengembangan

Didirikan pada tahun 1993, Pusat Perdagangan Otomotif Changchun didirikan kembali sebagai Zona Perdagangan dan Pengembangan Ekonomi Otomotif Changchun pada tahun 1996. Zona pengembangan terletak di barat daya kota dan bersebelahan dengan China First Automobile Works Group Corporation dan Changchun Film ThemeCity. Ini mencakup luas total sekitar 300.000 meter persegi (3.229.173 kaki persegi). Di dalam zona pengembangan terdapat pusat pameran dan lima pusat industri yang dibatasi secara khusus. Pusat Grosir Mobil Changchun mulai beroperasi pada tahun 1994 dan merupakan pusat grosir kendaraan dan suku cadang terbesar di Cina. Pusat lainnya termasuk pusat penjualan kembali kendaraan mobil bekas, pusat khusus untuk kendaraan industri / komersial, dan pusat grosir ban.

Zona tersebut adalah salah satu dari 27 zona pengembangan teknologi canggih tingkat negara bagian pertama dan terletak di bagian selatan kota, dengan luas total 49 km2 (19 mil persegi). Ada 18 universitas dan kolese penuh waktu, 39 lembaga penelitian ilmiah tingkat negara bagian dan provinsi, dan 11 laboratorium nasional utama. Zona ini terutama berfokus pada pengembangan lima industri utama, yaitu bioteknologi, teknik mobil, fabrikasi material baru, foto-listrik, dan teknologi informasi.

Didirikan pada bulan April 1993, zona ini menikmati semua kebijakan preferensial yang ditetapkan untuk zona pengembangan ekonomi dan teknologi kota-kota pesisir terbuka. Luas total CETDZ adalah 112,72 kilometer persegi (43,52 mil persegi), di mana 30 kilometer persegi (12 mil persegi) telah disisihkan untuk pengembangan dan pemanfaatan. Terletak 5 kilometer (3 mil) dari pusat kota Changchun, 2 km ( 1,2 mil) dari stasiun kereta api barang dan 15 km (9 mil) dari bandara internasional Changchun. Kawasan tersebut dikhususkan untuk mengembangkan lima industri unggulan: yaitu suku cadang dan komponen otomotif, informasi fotolistrik, biofarmasi, pengolahan halus makanan, dan bahan bangunan baru. Secara khusus, proyek berteknologi tinggi dan bernilai tambah tinggi mencapai lebih dari 80 persen dari total output. Pada tahun 2006 total investasi aset tetap zona itu naik menjadi RMB38,4 miliar. Dari total 1656 perusahaan yang terdaftar, 179 didanai asing. Zona ini juga menyaksikan total hasil industri sebesar RMB 277 miliar pada tahun 2007.

Infrastruktur

Changchun adalah kota yang sangat padat, direncanakan oleh Jepang dengan tata letak jalan terbuka dan alun-alun umum . Kota ini mengembangkan tata letaknya dalam upaya jangka panjang untuk mengurangi tekanan pada lahan yang terbatas, membantu pembangunan ekonomi, dan menyerap populasi yang meningkat. Menurut rancangan rencana hingga tahun 2020, pusat kota akan berkembang ke arah selatan untuk membentuk pusat kota baru di sekitar Taman Patung Dunia Changchun, Alun-alun Weixing dan pinggirannya, serta zona pengembangan baru.

Kereta Api

Changchun memiliki tiga stasiun kereta penumpang, kebanyakan kereta hanya berhenti di stasiun kereta pusat Changchun (bahasa China sederhana: 长春 站; bahasa China tradisional: 長春 站), di mana terdapat beberapa keberangkatan harian ke kota-kota timur laut lainnya seperti Kota Jilin, Harbin, Shenyang, dan Dalian, serta kota-kota besar lainnya di seluruh negeri seperti Beijing, Shanghai dan Guangzhou. Kereta kecepatan tinggi Harbin – Dalian yang melintasi tiga provinsi di timur laut China, berhenti di Changchun. Stasiun kereta Changchun West yang baru, terletak di ujung barat daerah perkotaan, adalah stasiun untuk kereta kecepatan tinggi dari kereta kecepatan tinggi Harbin – Dalian.

Angkutan umum

Changchun Rail Transit adalah layanan angkutan kereta kota Changchun. Jalur pertamanya dibuka pada 30 Oktober 2002, menjadikan Changchun kota metropolitan kelima di Tiongkok yang membuka angkutan kereta.

Hingga November 2018, ada 5 jalur di Changchun, termasuk Jalur 1, Jalur 2, Jalur 3 , Jalur 4, dan Jalur 8. Kereta api Changchun menempuh jarak sekitar 100,17 kilometer.

Hingga September 2019, terdapat 4 jalur Transit Rel Changchun yang sedang dibangun, termasuk Jalur 6 dan Jalur 9, serta Jalur 2 Barat Perpanjangan dan Jalur 3 Perpanjangan Timur. Pada tahun 2025, jaringan jalur transit kereta Changchun akan terdiri dari 10 jalur dengan total panjang 341,62 kilometer.

Pada September 2019, rata-rata volume penumpang harian Transit Kereta Changchun mencapai 680.400 orang, dan maksimum harian Volume penumpang jaringan jalurnya adalah 830.500 orang pada 13 November 2019. Total perkiraan volume penumpang pada tahun 2019 adalah sekitar 168 juta orang.

Jaringan jalan

Changchun terhubung dengan jalan raya nasional jaringan melalui Beijing - Harbin Expressway (G1), Ulanhot - Changchun - Jilin - Hunchun Expressway (G12), Changchun - Shenzhen Expressway (G25), Changchun - Fusong Expressway (S26) dan bagian tersibuk di provinsi tersebut, Jalan Raya Utara Changchun – Jilin. Bagian ini menghubungkan dua kota terbesar di Jilin dan merupakan jalur utama komunikasi sosial dan ekonomi kedua kota.

Changchun dilayani oleh sistem bus yang komprehensif — sebagian besar bus (dan trem) mengenakan biaya 1 Yuan (元) per perjalanan. Mobil pribadi menjadi sangat umum di jalan-jalan kota yang padat. Sepeda relatif jarang dibandingkan dengan kota-kota di timur laut China lainnya, tetapi moped, serta kayuh relatif umum.

Udara

Bandara Internasional Changchun Longjia terletak 31,2 kilometer (19,4 mil) utara -di timur daerah perkotaan Changchun. Pembangunan bandara dimulai pada tahun 1998, dan dimaksudkan untuk menggantikan Bandara Dafangshen Changchun yang lebih tua, yang dibangun pada tahun 1941. Bandara dibuka untuk layanan penumpang pada 27 Agustus 2005. Pengoperasian bandara dibagi oleh Changchun dan Kota Jilin di dekatnya. Bandara ini telah menjadwalkan penerbangan ke kota-kota besar termasuk Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, dan 68 kota lainnya. Ada juga penerbangan internasional terjadwal antara Changchun dan kota-kota luar negeri seperti Bangkok, Osaka, Khabarovsk, Singapura, Tokyo, dan Vladivostok.

Militer

Changchun adalah markas besar Tentara Grup ke-16 dari Tentara Pembebasan Rakyat, salah satu dari empat pasukan kelompok yang terdiri dari Komando Teater Utara yang bertanggung jawab untuk mempertahankan perbatasan timur laut China dengan Rusia, Mongolia, dan Korea Utara.

Pendidikan

Universitas dan kolese

Changchun memiliki 27 institusi reguler pendidikan tinggi penuh waktu dengan total pendaftaran sekitar 160.000 siswa. Universitas Jilin dan Universitas Normal Timur Laut adalah dua universitas utama di Cina. Universitas Jilin juga merupakan salah satu universitas terbesar di China, dengan lebih dari 60.000 mahasiswa.

• Universitas Normal Changchun
• Universitas Changchun
• Universitas Changchun Sains dan Teknologi
• Universitas Pengobatan Cina Changchun
• Sekolah Tinggi Seni Jilin
• Institut Bahasa Asing Jilin Huaqiao, sebuah perguruan tinggi swasta yang menawarkan program studi sarjana dalam bahasa asing , manajemen dan didaktika perdagangan internasional
• Universitas Jilin
• Universitas Keuangan dan Ekonomi Jilin
• Universitas Pertanian Jilin
• Northeast Normal University
• Universitas Normal Teknik Jilin
• Institut Teknologi Changchun

Sekolah Menengah

• Sekolah Menengah Terhubung ke Universitas Normal Timur Laut
• Sekolah Menengah yang Berafiliasi dengan Universitas Jilin
• Sekolah Menengah No.72 Changchun
• Sekolah eksperimen kedua di Provinsi Jilin
• No.11 Sekolah Menengah Atas Changchun
• Chang chun No.6 middle school
• Changchun Foreign Languages ​​School

Sekolah dasar dan menengah

Sekolah internasional meliputi:

• Changchun American International School
• Deutsche Internationale Schule Changchun

Olahraga dan stadion

Sebagai kota besar di China, Changchun adalah rumah bagi banyak orang tim olahraga profesional:

• Jilin Northeast Tigers (Basketball), adalah tim kompetitif yang telah lama menjadi salah satu klub besar yang bertarung di liga level atas China, CBA.
• Klub Sepak Bola Changchun Yatai, yang telah memainkan pertandingan sepak bola kandang di Development Area Stadium sejak 2009. Pada tahun 2007 mereka memenangkan Liga Super China.

Ada dua stadion multiguna utama di Changchun , termasuk Stadion Kota Changchun dan Stadion Area Pengembangan.

• Changchun Wuhuan Gymnasium, tempat utama Asian Winter Games 2007.
• Memiliki arena speed skating dalam ruangan, Jilin Arena Balap Skating Provinsi, sebagai salah satu dari lima arena China.

Jinlin Tseng Tou adalah tim hoki es profesional yang berbasis di kota, dan bersaing dalam Liga Hoki Tertinggi yang berbasis di Rusia. Mereka adalah salah satu dari dua tim yang berbasis di China untuk memasuki liga selama musim 2017–18, yang lainnya berbasis di Harbin.

Film

• Changchun Film Group Corporation
• Festival Film Changchun
• Tempat Perpisahan

Orang

• Ei-ichi Negishi (根 岸 英 一), Pemenang Hadiah Nobel 2010 bidang kimia, lahir di era Kekaisaran Jepang Hsinking
• Liu Xiaobo (刘晓波), Pemenang Hadiah Nobel Perdamaian 2010, lahir di Changchun