Carapicuiba

Carapicuíba

Carapicuíba (pengucapan Portugis:) adalah kotamadya di negara bagian São Paulo di Brasil. Ini adalah bagian dari Wilayah Metropolitan São Paulo. Populasi adalah 392.294 (Est. 2015) di area seluas 34,55 kilometer persegi (13,34 mil persegi). Ini adalah salah satu kota terpadat di negara bagian São Paulo.

Daftar Isi

1 Sejarah
- 1.1 Asal muasal nama
2 Geografi
3 Ekonomi
4 Transportasi
- 4.1 Jalan Raya
5 Carapicuibanos Terkemuka
6 Referensi
7 Tautan luar

1.1 Asal nama

4.1 Jalan Raya

Sejarah

Sebelum orang kulit putih pertama datang, wilayah yang saat ini bernama Carapicuíba pernah dihuni oleh penduduk asli. Dusun tersebut didirikan oleh José de Anchieta. Afonso Sardinha menetap di sana dengan ladangnya dengan keinginan untuk menggunakan penduduk asli sebagai tenaga kerja. Dia kemudian membangun sebuah kapel. Penduduk asli segera bereaksi terhadap pendudukan Eropa, dan bergegas ke hutan. Pada abad ke-17, kota ini menjadi bagian dari kotamadya Santana do Parnaíba yang baru dibentuk. Tidak banyak yang berubah di dusun ini selama abad ini dan sebagian besar dusun ke-18.

Namun, sejak 1770, kota dan sekitarnya mulai berubah secara nyata, seiring dengan pemukiman baru, seperti Embu dan Cotia. Rumah-rumah dibangun di sekitar kapel utama, tempat tinggal beberapa "pengusaha" (sebenarnya, orang-orang yang mengatur pesta dengan tema yang berkaitan dengan cerita rakyat).

Sampai Kereta Api Sorocabana dilaksanakan, pada tahun 1870, hanya sedikit yang dikembangkan di desa. Namun, ketika stasiun dibuka di dekat bagian rel yang melintasi kota, banyak orang mulai tinggal di kota. Selama paruh pertama abad ke-20, pertanian mulai berperan dalam perekonomian desa, karena iklim dan kualitas tanah. Sebuah jalur bus yang dimulai di Barueri, melewati Carapicuíba, Osasco dan berakhir di Pinheiros dibuat untuk membawa orang ke São Paulo dalam rencana perjalanan alternatif.

Pada tahun 1948, Carapicuíba menjadi distrik Cotia, ketika ia menjadi independen dari Sao Paulo. Setahun kemudian, menjadi bagian dari Barueri, juga sebagai sebuah distrik.

Pada tahun 1952 Paroki Nossa Senhora Aparecida dibangun, dan sekarang dikenal sebagai "Igreja Amarela" ( Gereja Kuning ), dan populasi kota terus meningkat. Masa pasca-perang menyaksikan penurunan tajam calon pembeli di Minas Gerais, yang menyebabkan banyak orang pergi ke negara bagian São Paulo, beberapa dari mereka menetap di kota.

Di awal 1960-an , sebuah gerakan yang mendukung kemerdekaan Carapicuíba dipimpin oleh Walikota Barueri, Carlos Capriotti, dan kabupaten tersebut memperoleh status kotanya pada Maret 1965

Pada 2007-2008, kota ini mendapat perhatian nasional karena pembunuhan di Taman Paturis.

Asal usul nama

Menurut Profesor Eduardo de Almeida Navarro, profesor tituler di Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas dari Universitas São Paulo, nama memiliki asal yang kontroversial dan mungkin berasal dari bahasa Tupi atau Lingua Geral dari São Paulo dan mungkin memiliki arti yang berbeda:

"peziza (jamur yang) tidak pantas (untuk dimakan)" ( karapuku , peziza + aíb , tidak pantas + a , akhiran)
"carapicus (ikan) busuk (tidak pantas untuk dimakan) "( akará , acará + puku , panjang + aíb , busuk + a , akhiran)
"pohon carapicu (a jenis semak) "( carapicu , carapicu + ' yba , pohon)

Beberapa orang mengatakan bahwa itu mungkin juga berasal dari Quar-I-Picui-Bae , nama yang diberikan oleh orang India untuk sebuah sungai kecil yang membatasi perbatasan antara kota dengan Osasco dan Cotia.

Geografi

Perbatasan dengan Barueri adalah dataran besar yang dibentuk di sisi Rio Tietê. Eksplorasi pasir di daerah tersebut begitu intensif sehingga terbentuk kawah besar. Namun, selama tahun 1960-an, pemerintah negara bagian São Paulo memulai serangkaian pekerjaan untuk mengubah rute sungai, dan penghancuran dinding antara sungai dan kawah menyebabkan banjir. Sekarang, tempat itu telah menjadi danau buatan yang disebut "Lagoa de Carapicuíba" ( Danau Carapicuíba ). 8 ribu liter limbah dari bagian tengah, barat dan selatan kota São Paulo melewati danau menuju Barueri. Ketinggian rata-rata adalah 717 meter dan iklim pada umumnya beriklim subtropis lembab.

Ekonomi

Pada tahun 2005, kota ini memiliki PDB R $ 1.915.285.000,00 dan PDB per kapita sebesar R $ 5,004

Transportasi

Kota ini dilayani oleh kereta komuter Jalur 8 São Paulo, yang memiliki dua stasiun dalam wilayah kotamadya dan yang ketiga tepat setelah perbatasan dengan Osasco. Tiga layanan Bus melayani kota: ETT Carapicuíba dan Viação Del Rey, dengan jalur kota dan antarkota, serta Viação Osasco, dengan jalur antar kota saja.

Jalan Raya

Tidak ada persimpangan jalan raya Carapicuíba, meskipun Rodoanel Mário Covas menandai sebagian besar perbatasan dengan Osasco dan menyediakan beberapa akses ke kota, serta berfungsi sebagai penghubung utama ke jalan raya lain dan kota São Paulo itu sendiri. Rodovia Castelo Branco lewat tepat di utara kota, di Barueri. Anda juga dapat mengakses Carapicuíba dari Rodovia Raposo Tavares, yang membentang di selatannya di kota Cotia, dan dari Osasco melalui Avenida dos Autonomistas.