Bandara Internasional Addis Ababa Bole

• IATA: ADD
• ICAO: HAAB

• Ethiopian Airlines
• National Airways Ethiopia

Bandara Internasional Addis Ababa Bole (IATA: ADD, ICAO: HAAB) adalah sebuah bandara internasional di Addis Ababa, Ethiopia. Terletak di distrik Bole, 6 km (3,7 mil) tenggara dari pusat kota dan 65 km (40 mil) utara Debre Zeyit. Bandara ini sebelumnya dikenal sebagai Bandara Internasional Haile Selassie I . Ini adalah hub utama Ethiopian Airlines, maskapai penerbangan nasional yang melayani tujuan di Ethiopia dan seluruh benua Afrika, serta layanan nonstop ke Asia, Eropa, Amerika Utara, dan Amerika Selatan. Bandara ini juga merupakan basis dari Akademi Penerbangan Ethiopia. Pada Juni 2018, hampir 450 penerbangan per hari berangkat dari dan tiba di bandara.

Daftar Isi

• 1 Sejarah
  • 1.1 Perluasan
• 2 Perkembangan lebih lanjut
• 3 Fasilitas
• 4 Maskapai dan destinasi
  • 4.1 Penumpang
  • 4.2 Kargo
• 5 Kecelakaan dan insiden
• 6 Lihat juga
• 7 Referensi
• 8 Tautan luar

• 1.1 Perluasan

• 4.1 Penumpang
• 4.2 Kargo

Sejarah

Pada tahun 1960, Ethiopian Airlines menyadari landasan pacu di Lidetta terlalu pendek untuk pesawat jet barunya, Boeing 720. Dengan demikian, bandara baru dibangun di Bole.

Oleh Desember 1962 landasan pacu dan menara kontrol baru beroperasi. Pada tahun 1997, rencana perluasan bandara diumumkan. Perluasan ini dilakukan dalam tiga tahap:

• Tahap Satu: Menambahkan landasan pacu paralel dan memperluas landasan pacu lama.
• Tahap Dua: Pembangunan terminal baru dengan area parkir, kompleks perbelanjaan dan restoran.
• Fase Tiga: Pembangunan menara kendali 38 m (dua kali lipat tinggi sebelumnya) dan pemasangan peralatan listrik dan pemadam kebakaran baru.

Landasan pacu lama yang diperluas dan landasan pacu baru mampu menangani pesawat Boeing 747 dan Airbus A340. Landasan pacu paralel baru dihubungkan dengan lima pintu masuk dan keluar ke landasan pacu lama, yang berfungsi sebagai taxiway. Terminal ini menampung sistem keamanan dan penanganan bagasi berteknologi tinggi yang dibangun di atas lahan lebih dari 43.000 meter persegi. Terminal juga memiliki bank dan toko bebas bea. Menara kendali baru dibangun di antara Terminal 1 dan Terminal 2, menggantikan menara kendali lama.

Pada tahun 2003, terminal penumpang internasional baru dibuka, menjadikannya salah satu terminal penumpang bandara terbesar di Afrika. Terminal baru itu mampu menampung sekitar 3.000 penumpang per jam. Proyek ini bernilai total 1,05 miliar birr ($ 130 juta). Saat itu, bandara ini merupakan salah satu dari sejumlah pembangunan terminal bandara yang sedang berlangsung di Ethiopia.

Pada tahun 2006, terminal kargo baru dan hanggar pemeliharaan dibuka terlambat lima bulan. Ini karena spesifikasi yang diperluas sangat untuk meningkatkan kapasitas dan kebutuhan penanganan Ethiopian Airlines. Fasilitas tersebut dapat menampung tiga hingga empat pesawat sekaligus. Proyek ini bernilai total 340 juta birr. Pada saat yang sama, Airbus A380 pertama tiba di bandara untuk melakukan tes untuk memvalidasi kinerja mesin Engine Alliance GP7200 dari bandara ketinggian. Bandara ini mampu menampung A380.

Pada tahun 2010, Perusahaan Bandara Ethiopia mengumumkan proyek perluasan lain senilai $ 27,9 juta di bandara. Proyek tersebut akan mencakup perluasan kapasitas parkir pesawat dari 19 menjadi 44 untuk menampung pesawat yang lebih berat seperti Boeing 747 dan Boeing 777. Pada tahap pertama proyek ini, 15 tempat parkir akan dibangun dan sisanya akan diselesaikan pada fase selanjutnya. Perluasan ini akan membantu mengurangi kemacetan lalu lintas udara karena peningkatan perjalanan internasional. Ini akan mengarah pada rencana ekspansi baru pada tahun 2012.

Perluasan

Perluasan terminal penumpang, ruang kargo, hanggar, landasan pacu, dan pembangunan hotel saat ini sedang diselesaikan oleh orang Cina perusahaan milik negara.

Pekerjaan perluasan sedang dilakukan dalam dua tahap di atas lahan seluas 80 hektar. Tahap pertama dari pekerjaan perluasan telah memungkinkan bandara untuk menampung 15 pesawat tambahan, mengurangi kemacetan lalu lintas di bandara. Tahap kedua dari pekerjaan perluasan akan memungkinkan bandara untuk melayani 10 pesawat tambahan. Bandara ini akan dapat melayani total 44 pesawat setelah selesainya perluasan. Bandara juga berencana untuk memperluas apron yang konon dapat menyelesaikan masalah parkir pesawat yang terus-menerus dihadapinya, terutama selama konferensi internasional berskala besar.

Pada tahun 2012, perluasan terminal penumpang baru diumumkan. Pengeluaran dari ekspansi ini diproyeksikan mencapai $ 250 juta. Pada saat yang sama, ramp baru telah selesai dan sekarang dapat memarkir 24 pesawat. Jalan lain sedang dibangun untuk 14 pesawat lagi. Pada saat yang sama, fase pertama perluasan jalur taksi dan penambahan lebih banyak tempat parkir pesawat telah diselesaikan. Akhirnya, ini akan mengarah pada perluasan terminal. Ini semua sejalan dengan rencana Ethiopian Airlines, "Vision 2025".

Menurut CEO Ethiopian Airlines, sayap timur bandara yang baru diperluas tersebut diharapkan dapat beroperasi pada akhir Juni 2018 Seluruh proyek perluasan selesai pada akhir 2018, memungkinkan bandara untuk menampung hingga 22 juta penumpang per tahun. Sampai dengan 23 Jan 2020 perpanjangan masih belum sepenuhnya selesai. Area check-in baru dan jalan layang ke sana belum dibuka.

Pada 27 Januari 2019 Perdana Menteri Ethiopia, Abiy Ahmed, meresmikan perluasan ke Terminal 2.

Perkembangan lebih lanjut

Mantan Perdana Menteri Hailemariam Desalegn konon telah memberikan izin untuk membangun bandara internasional baru di kota Mojo, 65 kilometer selatan dari bandara ibu kota saat ini. Pejabat senior di Perusahaan Bandara Ethiopia mengatakan bahwa pejabat perusahaan dan Kementerian Transportasi telah memberi tahu Perdana Menteri tentang proyek bandara besar yang direncanakan. Dua situs lain juga merupakan pilihan.

Fasilitas

Bandara ini memiliki dua terminal dengan total 11 gerbang, ditambah lebih dari 30 tempat parkir pesawat jarak jauh di belakang kedua Terminal. Terminal 1 memiliki 4 gerbang dan Terminal 2 memiliki 7 gerbang. Terminal 1 melayani penerbangan Domestik dan Regional untuk Ethiopian Airlines, EgyptAir, Qatar Airways, Sudan Airways, dan Yemenia. Terminal 2 melayani penerbangan Internasional dan maskapai penerbangan lainnya yang melayani bandara.

Pada tahun 2012, Ethiopian Airlines membuka fase pertama Ruang Tunggu Kelas Bisnis Cloud Nine di Bandara Internasional Bole. Ini akan memberikan wisatawan premium fasilitas dan fasilitas modern. Tahap kedua dari pembangunan lounge akan mencakup spa, loker digital pribadi bagi penumpang untuk menyimpan tas mereka, dan sudut kopi tradisional Ethiopia. Setelah selesai, ukurannya akan menjadi tiga kali lipat dari ukuran lounge yang ada. Cloud Nine memiliki sudut yang tenang dengan tempat tidur bayi dan lampu baca individu, kursi pijat, dan sudut internet dengan koneksi Wi-Fi gratis. Lounge tersebut merupakan bagian dari "Vision 2025 Fast Growth Plan" maskapai penerbangan.

Pada 2017, Ethiopian Airlines Group mengumumkan bahwa mereka menandatangani kontrak senilai $ 350 juta dengan China Communications Construction untuk membangun hub baru, yang sebagian akan menjadi terbuka untuk umum paling lambat Juni 2018.

Maskapai dan destinasi

Penumpang

1: Penerbangan ini singgah di Dublin untuk mengisi bahan bakar. Namun, Ethiopian Airlines tidak menjual tiket hanya antara Addis Ababa dan Dublin; serta antara Dublin dan Chicago – O'Hare, Toronto – Pearson, dan Washington – Dulles.

Kargo

Kecelakaan dan insiden

• Aktif 18 April 1972 pukul 09:40, Super VC-10 5X-UVA jatuh saat lepas landas; 35 tewas, termasuk 8 dari 11 awak, 13 luka-luka, 48 luka-luka.
• Pada 18 Maret 1980, Douglas C-47B ET-AGM dari Ethiopian Airlines jatuh saat melakukan pendekatan bermesin tunggal ke Bandara Internasional Bole. Pesawat sedang dalam penerbangan pelatihan.
• Pada 10 Maret 2019, sebuah Boeing 737 MAX 8 milik Ethiopian Airlines yang beroperasi sebagai Ethiopian Airlines Penerbangan 302 menuju Nairobi jatuh tak lama setelah lepas landas dari Bandara Internasional Bole, menewaskan 157 orang. orang (149 penumpang dan 8 anggota awak) di dalam pesawat. Kecelakaan ini, bersama dengan jatuhnya penerbangan Lion Air 610 lima bulan sebelumnya, menyebabkan Boeing 737 MAX di seluruh dunia dilarang terbang.